有關為您介紹柴油發電機組的幾種供油燃燒方式，今天Gpower小編給大家科普詳細介紹一下：

柴油發電機組主要由柴油發動機與發電機兩部分組成，柴油發動機功率做功與燃油系統的好壞有很大的關系。一套好的燃油系統可以為柴油發電機組節能20%以上。目前柴油發動機供油燃燒方式主要有兩種。今天星光就為大家具體介紹下這兩種供油燃燒方式.

柴油發動機主要有電噴與直接化油兩種方式供油，由于電噴技術是燃油進行高壓噴射到達油化混合物使用處，所以燃燒效果好，更充分；電噴式柴油發動機與化油器柴油發動機有巨大的區別，首先在啟動操作方法上：電噴式柴油發動機啟動時，一般無需熱車也無需踩油門。因為電噴柴油發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證柴油發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；但是在起動化油器柴油發動機之前和過程中需要反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量，以達到啟動的效果。因此，目前使用較多的方式也就是電噴式柴油發動機。

電噴式柴油發動機也分為單點電噴與多點電噴兩種：
單點電噴：
單點電噴是由電腦控制將燃油噴入進氣總管，然后再依次吸入各氣缸燃燒，一臺發動機只有一個噴頭。易引起發動機各缸供油不均勻，發動機做功效果并不是很好。

多點電噴:
多點電噴是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然后進入相應的燃燒，每個氣缸一個噴頭。多點電噴柴油發動機是電噴技術發展成熟的結果，也是目前的主流產品。由于是分別直接噴入各氣缸燃燒，因此空燃比控制更為準確，排放更優，更經濟省油。

從上述的介紹，星光發現，隨著科技的不斷進步，柴油發電機生產技術也在不斷改進和提高，力求產品在功效和性能上達到較好狀態。在未來的發展中，星光也將會不斷的尋求自我創新，自我突破，提高柴油發電機設備性能和品質。

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