有關柴油發電機組配氣機構的分類，今天Gpower小編給大家科普詳細介紹一下：

發電機組配氣機構的功用是按照柴油發電機組每一氣缸內所進行的工作循環和著火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進，排氣門，使新鮮空氣得以及時進入氣缸，廢棄得以及時排出氣缸，在壓縮與做功行程中，保證燃燒室的密封，新鮮空氣充滿氣缸的程度用充氣效率表示，充氣效率越高，表明進入氣缸內的新鮮空氣的質量越大，響應的噴入氣缸的燃油就可以越多，可燃混合氣燃燒時可能放出的熱量越大，柴油發電機組發出的功率就越大

柴油發電機組配氣機構的分類，柴油發電機組配氣機構按氣門的布置分為氣門頂置和氣門側置式，按凸輪軸的布置位置分為下置式，中置式，和上置式，按曲軸和凸輪軸的傳動方式分為齒輪傳動式，鏈傳動式和齒帶傳動式，按每氣缸氣門數目分為二氣門式和四氣門式等

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